憶過去心潮澎湃 看未來信心滿懷——紀(jì)念改革開放40周年
1978年,以黨的十一屆三中全會(huì)為標(biāo)志,中國開啟了改革開放的歷史征程,從農(nóng)村到城市、從試點(diǎn)到推廣、從經(jīng)濟(jì)體制改革到全面深化改革,40年眾志成城,40年砥礪奮進(jìn),40年春風(fēng)化雨,中國人民用雙手書寫了國家和民族發(fā)展的壯麗史詩。
先以兩組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例。新華網(wǎng)《時(shí)代傳奇》的文章提到,對(duì)比統(tǒng)計(jì)局1978年和2017年兩份統(tǒng)計(jì)公報(bào),可以看出中國發(fā)生了巨大的變化。我國GDP從1978年的0.3645萬億元增加到2017年的82.7萬億元,人均GDP從1978年的385元增加到2017年的59660元,年均增長約9.5%,已達(dá)到中等偏上收入國家水平;城鄉(xiāng)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民可支配收入分別從1978年的343.4元、133元提高到2017年的36396元、13432元;農(nóng)村貧困人口大幅度下降,2017年貧困人口為3.1%,遠(yuǎn)低于世界平均水平;居民受教育程度不斷提高,九年義務(wù)教育全面普及,高等教育毛入學(xué)率達(dá)45.7%,高出世界平均水平近10個(gè)百分點(diǎn);民族健康水平顯著改善,居民平均預(yù)期壽命2017年達(dá)到76.7歲,高于世界平均水平。
另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2017年中國市場汽車產(chǎn)銷量分別為2902萬輛和2888萬輛,連續(xù)9年居全球第一,超過第二名的美國1164萬輛。這讓我不由得想到曾看到過的一則報(bào)道。1979年2月,鄧小平訪問美國時(shí)參觀了福特公司的汽車生產(chǎn)線,那里的工人平均每人每年生產(chǎn)50臺(tái)汽車,而當(dāng)時(shí)中國汽車工人每人每年生產(chǎn)1臺(tái)汽車,當(dāng)時(shí)福特公司一個(gè)月的產(chǎn)量相當(dāng)于中國全年的產(chǎn)量?,F(xiàn)場有人問鄧小平作何感想,鄧小平回答:“20年以后見分曉”?,F(xiàn)在,我們用事實(shí)說話,這個(gè)問題已見分曉。
我們這代人是改革開放的參與者、實(shí)踐者,也是受益者,對(duì)于改革開放的話題能講很多,現(xiàn)在我想再以發(fā)生在自己身邊的兩件事講講我的切身感受。
第一件事要從一張火車票說起。1980年7月是我到北京10年后第一次買到北京至沈陽的快車票,當(dāng)時(shí)興奮極了,我終于可以見到分別了10年之久的爸爸媽媽、兄弟姐妹、父老鄉(xiāng)親和同學(xué)朋友,終于可以吃到家鄉(xiāng)的美味……我晚上9點(diǎn)上車,第二天早上7點(diǎn)多到沈陽,再換乘慢車到達(dá)新民,再坐大巴車,經(jīng)過近20個(gè)小時(shí),第二天下午4點(diǎn)多終于到了家?;疖嚿先撕芏啵估锖芏嗳嗽谶^道里鋪上報(bào)紙或塑料布就睡了,想上廁所難上加難,根本過不去。那時(shí)候想回趟家確實(shí)得下很大決心,一是車票貴,一張20多元的車票要花去半個(gè)月的工資,我那時(shí)每月的工資是46元,每月3.5元的汽車月票都要等到最后一天排長隊(duì)去買,因?yàn)榕录依飦砣藳]錢買菜。那時(shí)上有老下有小,一分錢不敢亂花,所以來回50元的路費(fèi)要攢大半年到一年。二是心里犯怵,特別是孩子小的時(shí)候,真沒辦法坐車出門,再加上沒有假期,周末只休息一天?,F(xiàn)在這些都不成問題了,改革開放40年,中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化,現(xiàn)在我乘北京到沈陽的高鐵,早上7點(diǎn)從北京出發(fā),中午到沈陽吃午飯,再坐2個(gè)小時(shí)的汽車,一路高速就到老家了,多大的變化呀!我們兄弟姐妹8人,有住長春的、沈陽的、寧波的、阜新的、農(nóng)村老家的,現(xiàn)在有什么事,微信上發(fā)個(gè)消息約定好時(shí)間,一天內(nèi)全都能聚齊?,F(xiàn)在,雖然大家距離遠(yuǎn)了,但相聚次數(shù)多了,這就是交通便利帶來的好處。1978年全球只有兩條高速鐵路,都在日本,上世紀(jì)80年代中國的鐵路運(yùn)營里程5萬公里,火車機(jī)車不到9000臺(tái),其中8000臺(tái)是蒸汽機(jī)車,電力機(jī)車不足200臺(tái),絕大多數(shù)火車時(shí)速40公里。40年過去了,據(jù)2018年1月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國鐵路運(yùn)營里程達(dá)12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占全球高鐵總里程的60%以上,目前已構(gòu)成了四橫四縱全球最大的高速網(wǎng)。如今,中國有世界上第一條高寒地區(qū)高鐵“哈大高鐵”、世界等級(jí)最高的高鐵“京滬高鐵”、世界單條運(yùn)營里程最長的高鐵“京廣高鐵”,而且高速公路修到了家門口,真是前所未有的便利。
第二件事要從棒渣粥、玉米窩頭說起。我是東北農(nóng)村長大的,非常能體會(huì)到農(nóng)民的艱辛。上世紀(jì)80年代初期,東北農(nóng)村仍然很苦,一年每人只有7斤小麥,磨成四五斤面粉,這些面粉是過年過節(jié)的全部細(xì)糧。因?yàn)槲业募亦l(xiāng)只種玉米、大豆和雜糧,既不產(chǎn)小麥也不產(chǎn)稻子,因此平時(shí)只能吃玉米面窩頭和棒渣粥,青黃不接的時(shí)候用地瓜和土豆補(bǔ),平時(shí)根本見不到細(xì)糧,有人生病發(fā)燒了,吃一碗疙瘩湯就相當(dāng)不錯(cuò)了,只有過年時(shí)才能在初一、初五吃兩頓餃子,大年三十晚上和正月十五吃兩頓大米飯,所以小時(shí)候特別盼著過年。現(xiàn)在可不同了,引水灌溉把旱田變成水田,不種玉米全部改成稻田,作業(yè)基本全機(jī)械化,插秧機(jī)、除草機(jī)、收割機(jī)、脫粒機(jī)、粉碎機(jī),一應(yīng)俱全。秋收時(shí),各種機(jī)械一起上,上午還是金黃的稻田,晚上就成了一片干凈平整的土地,收割、脫粒、裝袋運(yùn)輸一氣呵成,連稻草都清理完了,產(chǎn)量和效率都大大提高。農(nóng)民常年吃大米,還可用稻子換白面,自己不愿做飯還可到集市上買各種熟食,應(yīng)有盡有,有時(shí)為了健康才偶爾吃點(diǎn)棒渣粥。蔬菜也十分豐富,冬天在大棚里種菜,什么菜都有,再不是過去那種冬天吃白菜蘿卜、土豆咸菜的日子了。農(nóng)民家里養(yǎng)豬、雞、鴨,吃肉不是問題,天天像過年似的。用的方面也發(fā)生很大變化,我記得妹妹結(jié)婚時(shí)向男方要的是上海牌手表、永久牌自行車、蝴蝶牌縫紉機(jī),當(dāng)時(shí)叫“三大件”,現(xiàn)在電燈、電話、電視、冰箱、洗衣機(jī)都有了,妹妹的兒子買了汽車,妹妹也有了養(yǎng)老金,還參加了農(nóng)村合作醫(yī)療,看病可以報(bào)銷75%,他們都過上了豐衣足食的生活,還都有存款。
通過以上兩組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和我感受最深的兩件事,我深刻體會(huì)到,改革開放改變了中國,影響并惠及了全世界,改革開放是決定當(dāng)代中國命運(yùn)的關(guān)鍵一招,是中國發(fā)展進(jìn)步富強(qiáng)的必由之路,也是實(shí)現(xiàn)中國夢的必由之路,對(duì)改革開放40周年最好的紀(jì)念就是不忘初心、牢記使命,更加全面、更加深刻地推進(jìn)改革開放。我打心眼里擁護(hù)改革開放,是改革開放使我的家鄉(xiāng)徹底改變了貧窮落后的面貌,使我的親人從吃這頓愁下頓的窮苦日子變成豐衣足食還有結(jié)余的幸福日子,使我的父老鄉(xiāng)親擺脫貧困過上了富裕生活!我堅(jiān)決擁護(hù)以習(xí)近平同志為核心的黨中央的領(lǐng)導(dǎo),擁護(hù)我黨繼續(xù)以逢山開路、遇水搭橋的開拓精神,全面深入推進(jìn)改革開放,為中華民族偉大復(fù)興譜寫新篇章。
?。ㄗ髡呦祰宜幤繁O(jiān)督管理局老干局黨委第四黨支部副書記 金秀范)
(責(zé)任編輯:)
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為40年改革開放點(diǎn)贊
40年的實(shí)踐證明,改革開放是發(fā)展中國特色社會(huì)主義、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必由之路。改革開放符合民心民意、順應(yīng)時(shí)代潮流,這是黨和人民從歷史和現(xiàn)實(shí)中得出的不可動(dòng)搖的結(jié)論。 2019-02-15 09:51喜看改革開放40年巨大成就
中國人民用雙手書寫了國家和民族發(fā)展的壯麗詩篇,闖出了一條中國特色的跨越式發(fā)展道路,給中國帶來了翻天覆地的變化,創(chuàng)造了世界經(jīng)濟(jì)史上的發(fā)展奇跡。 2019-02-14 17:28互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證10120170033
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